6月17日，中國外運承運的一批貨物從江門、佛山、中山匯集至南沙港三期碼頭并順利裝載國際班輪出發前往越南、泰國，標志著中國外運“華南-東南亞”水運通道正式開通。這是中國外運落實東南亞發展布局的重要實踐，也是踐行“深化弘改提 外運再出發”的具體舉措。
近年來受到疫情影響，全球范圍內港口擁堵、供應鏈不暢、艙位緊缺、運價高企、貨物交付時效無法保障等情況已成為各進出口企業面臨的重大難題。中國外運聚焦客戶的迫切需求，把握亞太地區RCEP協定生效實施的契機，充分調研珠三角與東南亞國際貿易的實際情況，重構兩地之間的全程供應鏈，積極打造“華南-東南亞”水運通道品牌產品。
在該水運通道項目的攻堅過程中，中國外運系統梳理項目全程重難點，統籌產品通道部、中國船代等相關部門單位參與協同工作，明確了通道建設的“四部曲”：由中國外運華南區域集裝箱事業部負責通道的整體規劃、海運包艙營銷及貨源組織、國際船舶代理作業；陸運事業部完善“門”到“港”物流服務；港航事業部提供珠三角各碼頭到南沙港的港口與駁運服務；外運海外承接目的國“港”到“門”的通道建設。項目組精準把控通道建設各環節，扎實串聯起“客戶工廠-干線-集疏港-干線-基地”的通道，最大程度保障了物流效率、降低了整體作業成本，最終為客戶打造出自生產地至東南亞的全程端到端供應鏈通道，也為華南地區與東南亞多國的貿易往來、貨源實現規?；鬓D提供了更加穩定的物流新通道和解決方案。
“華南-東南亞”水運通道的開通充分體現了中國外運助力國內國際雙循環、為客戶紓困解難、破“疫”運輸難題，發揮多業務板塊協同效能的新成果，中國外運將持續優化“華南-東南亞”水運通道“端到端”產品服務建設，為客戶提供更加便捷、高效、穩定的全程端到端供應鏈物流服務。
